Variklio greičio jutiklio funkcija ir veikimo principas

Variklio greičio jutiklis, taip pat žinomas kaip alkūninio veleno padėties jutiklis, yra esminis variklio valdymo sistemos komponentas. Pagrindinė jo funkcija – tiksliai stebėti variklio sūkius ir konkrečią stūmoklio padėtį, o tai itin svarbu norint užtikrinti efektyvų ir sklandų variklio darbą.
Šis jutiklis ne tik aptinka variklio sūkius, bet ir nustato stūmoklio viršutinio negyvojo centro padėtį, todėl jis taip pat žinomas kaip TDC jutiklis. Jo teikiami signalai naudojami uždegimo laikui valdyti, cilindro signalams aptikti ir pirmojo cilindro įpurškimo sekai nustatyti. Šios funkcijos kartu užtikrina, kad variklio degimo procesas vyktų iš anksto nustatyta tvarka ir laiku, taip optimizuojant galią ir degalų taupymą.
Struktūriškai magnetiniai elektriniai indukciniai greičio davikliai ir alkūninio veleno padėties jutikliai dažniausiai yra integruoti į variklio viršutinį ir apatinį galios skirstytuvus. Šio tipo jutikliai susideda iš nuolatinio magneto indukcijos aptikimo ritės ir rotoriaus, kuris sukasi sinchroniškai su skirstytuvo veleno sukimu. Ši konstrukcija leidžia jutikliams užfiksuoti informaciją apie variklio greitį realiuoju laiku ir paversti ją elektriniais signalais, skirtais perduoti ir apdoroti.
Be to, Hall efekto greičio jutiklis ir alkūninio veleno padėties jutiklis veikia pagal Hall efekto principą. Šio tipo jutikliai dažniausiai įrengiami skirstytuvo viduje ir lieka bendraašiai su skirstytuvo velenu. „Hall“ lustas ir nuolatinis magnetas viduje yra supakuoti kaip visuma, generuojant atitinkamus elektrinius signalus, kai skirstytuvas sukasi. Šio tipo jutikliai turi greito reagavimo greičio ir didelio tikslumo privalumus, todėl buvo plačiai naudojami šiuolaikinėse automobilių variklių valdymo sistemose.